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汽车交流发电机
时间:2020-04-08 18:53

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  汽车交流发电机,发电机是汽车的主要电源,由发动机驱动,它在正常工作时,对除起动机以外的所有用电设备供电,若还有过余能量,再向蓄电池充电。

  6、电刷电刷架(1)绝缘电刷:其引线为发电机的磁场接线柱,标以“F”(内搭铁);或“F1”(外搭铁)。

  (2)搭铁电刷:其引线为发电机的搭铁接线柱,标以“-”或“E”(内搭铁);或“F2”(外搭铁)。 (3)搭铁形式

  a、三只正二极管(红色)安装在元件板上,其元件板构成发电机的输出极(正极),即发电机的火线接线柱,标以“B”、“+”或“A”。

  b、三只负二极管(黑色)安装在元件板上,其元件板构成发电机的负极,即发电机的搭铁接线柱,标以“-”或“E”。

  (4)八管整流器:所加两管在发电机高速时,可提高发电机的输出功率15%左右。

  (5)九管整流器:加装的三个二极管专门用来在自励时供给励磁绕组电流,这三个二极管还可以控制充电指示灯(省去充电指示灯继电器)。

  a、作用:既指示发电机及调节器的工作情况,又可以在停车后提醒驾驶员及时关闭点火开关,避免浪费蓄电池电能。

  (1)任一瞬间,只有一只正二极管和一只负二极管导通,且正、负二极管不会是同一桥中的两只。

  (2)发电机中性点接线柱“N”,其中性点电压UN=1/2U(U为发电机输出电压)。

  1、空载特性:U=f( n )?OI = 0。从空载特性可判定发电机低速充电性能是否良好。

  (1)空载转速n1、满载转速n2:测得这两个转速,与规定值相比即可判断发电机性能是否良好。

  2、电压调节原理:在转速变化时,调节器自动调节发电机励磁电流的大小,从而使发电机输出电压保持恒定。

  3、分类 (1)电磁振动式(触点式):单级式(一对触点)和双级式(两对触点)。

  触点式电压调节器:通过改变触点闭合或断开的时间长短来改变励磁电流的大小。

  (1)3个接线与加速电阻R1、调节电阻R2并联。高速触点K2常开,K2一端直接搭铁,它与励磁绕组并联。

  a、励磁电路:蓄电池正极→电流表→点火开关→低速触点→励磁绕组→搭铁→蓄电池负极。

  b、调节器线圈电路:蓄电池正极→电流表→点火开关→R1→调节器线→搭铁→蓄电池负极。

  励磁电路:发电机正极→点火开关→低速触点→励磁绕组→搭铁→发电机负极。

  调节器线圈电路:发电机正极→点火开关→R1→调节器线→搭铁→发电机负极。

  励磁电路:发电机正极→点火开关→R1→R2→励磁绕组→搭铁→发电机负极。

  通过低速触点不断开闭,使电阻时而串入时而隔出励磁绕组电路来调节励磁电流,从而使发电机电压控制在一定范围之内。

  励磁电路:发电机正极→点火开关→R1→R2→高速触点→搭铁→发电机负极。

  晶体管式电压调节器:利用晶体管的开关特性,来控制发电机的励磁电流,使发电机的输出电压保持恒定。

  励磁电路:蓄电池正极→电流表→点火开关→励磁绕组→VT3→搭铁→蓄电池负极。

  b、发电机电压高于调压值时:VD1反向击穿导通,VT1饱和导通,VT2、VT3截止。

  (1)发电机电压检测法:检测点P的电压UP =R2?UL/(R1 R2),与发电机电压UB成正比。

  (2)蓄电池电压检测法:检测点P的电压UP =R2?UBAT/(R1 R2),与蓄电池电压UBAT成正比,一般大功率发电机采用蓄电池电压检测法。

  1、利用中性点电压,通过充电指示继电器控制:以丰田汽车发电机调节器(带继电器)控制为例

  励磁电路:蓄电池正极→P→30#→15#→充电指示灯→A16→D4→T1→发电机D 接线柱→励磁绕组→调节器→搭铁→蓄电池负极。

  这种系统以每秒400个脉冲固定频率向励磁绕组提供电流脉冲,通过改变开与关的时间,亚博足彩来改变励磁电流平均值,从而使发电机输出适当的电压。