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汽车交流发电机的工作原理是?
时间:2020-04-23 16:56

  汽车交流发电机就是永磁发电机,转子上有永久磁铁,定子上有线圈,转了转动时 ,产生了变化的

  过去的汽车发电机多是直流发电机,虽也有永久磁铁,但永久磁铁是定子,线圈是在转子上,转动时产生的也是交流电,但经过换向电刷后成了直流电,因此可以直回接向电瓶充电。

  交流发电机由于没有电刷,因此寿命长,也不易对外围电子设答备产生干 扰。但外部需整流二极管,好在如今电子元器件很便宜,因此相比直流发电机还是很有优势的。已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起

  让每个人平等地提升自我2020-03-10向TA提问最低0.27元开通文库会员,查看完整内容>

  详细解析汽车发电机工作原理Time:2010-12-2413:54:53Author:Source:中电网交流发电机的结构一、6管交流发电机的结构交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。JF132型交流发电机组件图见图2-5aJF132型交流发电机结构图见图2-5bJF132型交流发电机结构图见图2-5c(1)转子转子的功用是产生旋转磁场。转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成,见图2-6转子轴上压装着两块爪极,两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组(转子线圈)和磁轭。集电环由两个彼此绝缘的铜环组成,集电环压装在转子轴上并与轴绝缘,两个集电环分别与磁场绕组的两端相连。当两集电环通入直流电时(通过电刷),磁场绕组中就有电流通过,并产生轴向磁通,使爪极一块被

  磁化为N极,另一块被磁化为S极,从而形成六对相互交错的磁极。当转子转动时,就形成了旋转的磁场。交流发电机的磁路为:磁轭→N极→转子与定子之间的气隙→定子→定子与转子间的气隙→S极→磁轭。见图2-7。(2)定子定子的功用是产生交流电。定子由定子铁心和定子绕组成。见图2-8A定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成,定子绕组的导线就嵌放在铁心的槽中。定子绕组有三相,三相绕组采用星形接法或三角形(大功率)接法,都能产生三相交流电。三相绕组的必须按一定要求绕制,才能

  2019-04-27交流发电百机利用电磁感应原理,将发动机带动发电机轴转度动的机械能转变为电能输出。根据法拉第电磁问感应定律,当穿过一个闭合回路所包围的面积的磁通量(磁力线数)发生变化时(导体和答磁场之间存在相对运动),回回路中就有感应电动势产生,如果回路为闭合导体回路,则有感应答电流产生 。已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起

  汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校2019-12-16北京万通汽车学校隶属于新华教育集团,办学32年老品牌院校。学校针对企业定向培养高端技能型人才,入校即签订就业协议,毕业包分配工作,后期创业提供帮扶。向TA提问整体交流发电机的工作原理

  当外电路通过电刷使励磁绕组通电时,便产生磁场,使爪极被磁化为N极和S极。当转子zd旋转时,磁通交替地在定子绕组中变化,根据电磁感应原理可知,定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。

  由原动机(即发动机)拖动直流励磁的同步发电机转子,以转速n(rpm)旋转,三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载,电机就有交流电能输出,经过发电机内部的整流桥将交流电转换成版直流电从输出端子输出。

  交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分,三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上,转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁,两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发,透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转,转子绕组就会切割磁力线,在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势,即三相交流电,再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。